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正文

发表论文农村物流发展面临的困境

一、农村物流基础设施建设落后

       随着国家脱贫攻坚战略乡村振兴战略的深入实施,国家对农村地区的投入加大,农村公路运输条件有了很大改善,但多数农产品产地公路运输条件却仍不乐观。发表论文如,云南昭通苹果和马铃薯是其重点发展的经济作物,但苹果和马铃薯的产地大多是山区,虽然精准扶贫对乡村土路大多进行了硬化处理,但现在道路仍然狭窄,大型货车无法到达产地,多数依靠三轮车或小型货车运输。另外物流储藏条件建设落后,按照生鲜农产品的保鲜要求,从树上摘下必须在24小时内进入冷库进行冷藏处理,但由于受交通条件限制却无法达如此高标准到冷藏保鲜要求;另一方面,冷藏设施设备也严重不足,无法满足苹果都能够在要求的时间内冷藏保鲜,多数优质的农产品只能在常温状态运输,农产品到达消费者手里时,品质和质量明显下降。

发表论文农村物流发展面临的困境

二、农村物流信息技术基础薄弱

       速度和效率是物流行业生存的基础,物流服务必须赖信息技术才能发展壮大。我国农村信息化建设取得明显成效,但农村物流服务中信息技术的使用与城市相比还有很大差距,农村地区的物流服务不能科学合理的借助现代信息网络建立起健全的物流系统。如今农村多数物流各环节多数仍采用人工方式进行,现代物流技术的得用率较低,如装载机器人、无人叉车、RFID技术等在农村物流中基本没有,一方面是农村物流业务量较少,投入的新技术和先进的设施设备,增加了物流成本高;另一方面,农村的大部分农民借助手机使用网络的技术不高,很多人还不会操作物流终端系统软件,农村物流企业对物流软硬件的提升积极性也不足,致使物流快递物件在包装、运输、跟踪等环节方面效率低下,农产品销售也不能较好地开展售后服务,购买方也不能及时知晓产品的物流运输情况,因此买方和卖方对农村物流的满意度都非常低。

三、农村物流经营主体积极极性不高

       农村地区物流起步较晚,发展缓慢,农村地区很多地方没有物流网点,还不能满足现代农业发展对物流的需要。随着乡村振兴的深入,农业产业结构和经营模式明显变化,专业种植大户、家庭农场、农民专业合作社等新型农业经营主体逐渐代替传统的自给自足经营,农产品的数量和质量明显提升,农村物流必须实现规模化、现代化、信息化,才能满足现代农业发展的需要。另外农村物流发展的还缺乏一定的政策支持,民间资本参与农村物流建设渠道不清,健全的农村物流体系无法建立,基层部门相关领导至今对农村物流对农村经济发展和乡村振兴的重要性认识不足,现代物流意识淡薄,对农村发展物流服务的支持和鼓励没有实质性的措施和办法,农村物流整体水平较低。

发表论文农村物流发展面临的困境

四、农村物流人才匮乏

       物流业的发展既需要现代信息技术,也需要传统的人工劳动技术,既需要掌握现代计算机技术和拥有物流管理理论知识的发表论文知识型人才,也需要劳动熟练的普通工人,随着现代物流技术的发展,对知识物流人才的要求越来越高。当前的物流理论领域主要研究的是以城市间物流和国际物流为主,对农村物流配送服务网络建设研究的很少,符合农村物流网络建设要求的专业人才并不多。另外农村物流配送服务工作条件艰苦,收入水平较低,很难吸引高水平的专业人才到农村,农村物流配送服务人才匮乏严重阻碍了农村物流配送建设速度,也没有科学合理的设计和规划。虽然农村也有很多在外就读大学的学生,但如今农村低水平的物流条件也没有太多吸引力,大部分高校毕业生毕业后都选择留在城市。据发表论文调查,农村物流从业人员整体文化层次不高,七成以上的只有初中文化或中等职业文凭,多数人不会现代包装、不了解现代仓储技术、不会使用现代物流新设备,更没有物流成本控制的理念,严重制约了农村物流服务质量的提高。

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一、农村物流基础设施建设落后

       随着国家脱贫攻坚战略乡村振兴战略的深入实施,国家对农村地区的投入加大,农村公路运输条件有了很大改善,但多数农产品产地公路运输条件却仍不乐观。发表论文如,云南昭通苹果和马铃薯是其重点发展的经济作物,但苹果和马铃薯的产地大多是山区,虽然精准扶贫对乡村土路大多进行了硬化处理,但现在道路仍然狭窄,大型货车无法到达产地,多数依靠三轮车或小型货车运输。另外物流储藏条件建设落后,按照生鲜农产品的保鲜要求,从树上摘下必须在24小时内进入冷库进行冷藏处理,但由于受交通条件限制却无法达如此高标准到冷藏保鲜要求;另一方面,冷藏设施设备也严重不足,无法满足苹果都能够在要求的时间内冷藏保鲜,多数优质的农产品只能在常温状态运输,农产品到达消费者手里时,品质和质量明显下降。

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二、农村物流信息技术基础薄弱

       速度和效率是物流行业生存的基础,物流服务必须赖信息技术才能发展壮大。我国农村信息化建设取得明显成效,但农村物流服务中信息技术的使用与城市相比还有很大差距,农村地区的物流服务不能科学合理的借助现代信息网络建立起健全的物流系统。如今农村多数物流各环节多数仍采用人工方式进行,现代物流技术的得用率较低,如装载机器人、无人叉车、RFID技术等在农村物流中基本没有,一方面是农村物流业务量较少,投入的新技术和先进的设施设备,增加了物流成本高;另一方面,农村的大部分农民借助手机使用网络的技术不高,很多人还不会操作物流终端系统软件,农村物流企业对物流软硬件的提升积极性也不足,致使物流快递物件在包装、运输、跟踪等环节方面效率低下,农产品销售也不能较好地开展售后服务,购买方也不能及时知晓产品的物流运输情况,因此买方和卖方对农村物流的满意度都非常低。

三、农村物流经营主体积极极性不高

       农村地区物流起步较晚,发展缓慢,农村地区很多地方没有物流网点,还不能满足现代农业发展对物流的需要。随着乡村振兴的深入,农业产业结构和经营模式明显变化,专业种植大户、家庭农场、农民专业合作社等新型农业经营主体逐渐代替传统的自给自足经营,农产品的数量和质量明显提升,农村物流必须实现规模化、现代化、信息化,才能满足现代农业发展的需要。另外农村物流发展的还缺乏一定的政策支持,民间资本参与农村物流建设渠道不清,健全的农村物流体系无法建立,基层部门相关领导至今对农村物流对农村经济发展和乡村振兴的重要性认识不足,现代物流意识淡薄,对农村发展物流服务的支持和鼓励没有实质性的措施和办法,农村物流整体水平较低。

发表论文农村物流发展面临的困境

四、农村物流人才匮乏

       物流业的发展既需要现代信息技术,也需要传统的人工劳动技术,既需要掌握现代计算机技术和拥有物流管理理论知识的发表论文知识型人才,也需要劳动熟练的普通工人,随着现代物流技术的发展,对知识物流人才的要求越来越高。当前的物流理论领域主要研究的是以城市间物流和国际物流为主,对农村物流配送服务网络建设研究的很少,符合农村物流网络建设要求的专业人才并不多。另外农村物流配送服务工作条件艰苦,收入水平较低,很难吸引高水平的专业人才到农村,农村物流配送服务人才匮乏严重阻碍了农村物流配送建设速度,也没有科学合理的设计和规划。虽然农村也有很多在外就读大学的学生,但如今农村低水平的物流条件也没有太多吸引力,大部分高校毕业生毕业后都选择留在城市。据发表论文调查,农村物流从业人员整体文化层次不高,七成以上的只有初中文化或中等职业文凭,多数人不会现代包装、不了解现代仓储技术、不会使用现代物流新设备,更没有物流成本控制的理念,严重制约了农村物流服务质量的提高。